Roller-Batterie laden: so geht es richtig

Welches Ladegerät passt zu welcher Rollerbatterie?

In 50-ccm-Rollern stecken kleine 12-V-Batterien mit wenigen Amperestunden. Entscheidend für das Ladegerät ist der Batterietyp, der auf dem Gehäuse steht.

Für alle Bleibatterien eignet sich ein automatisches Motorrad-Ladegerät mit Erhaltungsladung. Es regelt die Spannung selbst und schaltet nach dem Vollladen in einen Erhaltungsbetrieb. Ein ungeregeltes Ladegerät müssen Sie dagegen ständig überwachen.

Lithiumbatterien haben ein eingebautes Batteriemanagement (BMS). Der Blei-Modus eines normalen Laders oder ein Desulfatierungsprogramm mit Spannungsspitzen kann dieses BMS auslösen. Nutzen Sie deshalb nur ein Gerät mit ausgewiesenem LiFePO4-Modus.

Mehr zur Auswahl von Ladegeräten steht im Ladegerät-Ratgeber.

Mit wie viel Ampere lade ich eine Rollerbatterie?

Die Faustregel des Batterieherstellers Yuasa lautet: langsam laden mit etwa einem Zehntel der 10-Stunden-Kapazität. Für kleine Motorradbatterien empfiehlt Yuasa außerdem Ladegeräte mit höchstens 3 A.

Schnellladen mit hohem Strom verkürzt die Lebensdauer. Das Werkstatthandbuch des Daelim S-Five nennt zum Beispiel einen Ladestrom von 0,3 A über 8 bis 10 Stunden und rät von Schnellladung außer im Notfall ab. Wird die Batterie beim Laden warm, verringern Sie den Ladestrom.

Rollerbatterie ausbauen und laden: Schritt für Schritt

Die Batterie sitzt meist unter der Sitzbank, im Fußraum unter einer Abdeckung oder hinter der Frontverkleidung.

1. Zündung aus. Abdeckung öffnen.
2. Minuskabel zuerst lösen, dann das Pluskabel. So kann ein Schraubenschlüssel am Pluspol keinen Kurzschluss gegen den Rahmen erzeugen.
3. Batterie herausnehmen, bei offenen Batterien den Entlüftungsschlauch abziehen und die Batterie aufrecht halten.
4. Reinigen: Schmutz und Feuchtigkeit auf dem Gehäuse können Kriechströme verursachen. Korrodierte Pole mit einer Messingbürste säubern.
5. Offene Blei-Säure-Batterie: Säurestand prüfen und nur mit destilliertem Wasser bis zur Max-Markierung auffüllen. Niemals Säure nachfüllen. AGM- und Gel-Batterien nicht öffnen.
6. Ladegerät anschließen: rote Klemme an Plus, schwarze an Minus, danach den Netzstecker einstecken. Programm passend zum Typ wählen.
7. Laden, bis das Gerät „voll“ meldet. Danach Netzstecker ziehen, dann die Klemmen lösen.
8. Einbauen: zuerst Plus, dann Minus anklemmen. Pole dünn mit Polfett schützen, Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen.

Sicherheit: Beim Laden von Bleibatterien entsteht Knallgas. Laden Sie in einem gut belüfteten Raum, ohne Funken und offenes Feuer in der Nähe. Batteriesäure ist ätzend: Spritzer auf Haut sofort mit viel Wasser abspülen, bei Augenkontakt zusätzlich einen Arzt aufsuchen. Vertauschte Pole können Batterie, Regler und Bordelektrik zerstören.

Ruhespannung messen: Wie voll ist die Batterie?

Die Ruhespannung zeigt den Ladezustand. Messen Sie mit dem Multimeter im Gleichspannungsbereich direkt an den Polen, und zwar an einer Batterie, die eine Weile weder geladen noch belastet wurde. Yuasa empfiehlt, nach dem Laden ein bis zwei Stunden zu warten, weil die Spannung direkt danach höher erscheint.

Werte nach Yuasa Technical Manual. Für Lithiumbatterien gelten andere Werte; maßgeblich ist das Datenblatt des Herstellers.

Wichtig: Die Spannung sagt nichts über die Kapazität aus. Eine gealterte Batterie kann voll geladen 12,6 V zeigen und trotzdem beim Starten einbrechen. Messen Sie deshalb zusätzlich während des Startversuchs. Fällt die Spannung stark ab, ist die Batterie verbraucht. Laut Yuasa ist eine Batterie zu ersetzen, wenn ihre Ruhespannung nach 30 Minuten Laden nicht gestiegen ist.

Roller-Batterie wird nicht geladen: Ursachen

Ist die Batterie trotz regelmäßiger Fahrten immer leer, prüfen Sie diese drei Bereiche:

1. Batterie selbst: Laden Sie sie extern voll und messen Sie die Ruhespannung am nächsten Tag erneut. Sinkt sie deutlich, ist die Batterie gealtert oder intern geschädigt.
2. Ladesystem des Rollers: Messen Sie bei laufendem Motor an den Polen. Für Motorräder nennt POLO als Richtwert, dass die Spannung bei etwa 3.500/min auf mindestens 13,5 V steigen sollte. Den genauen Sollwert für Ihren Roller nennt das Werkstatthandbuch. Steigt die Spannung kaum, prüfen Sie Spannungsregler und Lichtmaschine.
3. Ruhestrom: Ein Verbraucher, der auch bei ausgeschalteter Zündung Strom zieht, entlädt die Batterie über Tage. Typisch sind Alarmanlagen, Zusatztachos mit Uhr oder falsch angeschlossenes Zubehör. Messen Sie mit dem Multimeter im Amperebereich zwischen abgeklemmtem Minuskabel und Minuspol.

Auch Kurzstrecken mit häufigem E-Start können eine kleine Batterie leeren, weil die Lichtmaschine den Startstrom auf kurzen Fahrten nicht zurückliefert.

Rollerbatterie überwintern

Bleibatterien entladen sich im Stand selbst. Steht der Roller über den Winter, gilt:

• Vor der Pause voll laden. Eine teilentladene Batterie sulfatiert schneller und verliert dauerhaft Kapazität.
• Ausbauen und kühl, aber frostfrei lagern. Eine volle Bleibatterie ist frostfester als eine leere.
• Erhaltungsladung: Ein automatisches Ladegerät mit Erhaltungsmodus kann den Winter über angeschlossen bleiben, wenn der Hersteller des Geräts das vorsieht.
• Ohne Erhaltungsladegerät: Ruhespannung regelmäßig messen und nachladen, sobald sie spürbar unter den Wert einer vollen Batterie fällt.
• Lithiumbatterien haben eine geringe Selbstentladung, sollten aber ebenfalls nicht leer gelagert werden. Hier gelten die Lagerhinweise des Batterieherstellers.

Im Frühjahr vor dem Einbau Ruhespannung prüfen und bei Bedarf nachladen. Startet der Roller danach trotzdem schlecht, hilft die Fehlersuche unter Roller springt nicht an.