E-Scooter Tuning: was verboten ist und welche Upgrades erlaubt sind

Ist E-Scooter-Tuning in Deutschland erlaubt?

Nein, nicht wenn es um mehr Geschwindigkeit oder Leistung geht. Die 20 km/h sind beim E-Scooter kein Tempolimit wie ein Verkehrsschild, sondern Teil der Fahrzeugdefinition. § 1 Abs. 1 eKFV beschreibt Elektrokleinstfahrzeuge als Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 6 und nicht mehr als 20 km/h und einer Nenndauerleistung von höchstens 500 W.

Ein Scooter, der nach einem Umbau schneller fährt oder mehr Dauerleistung hat, fällt aus dieser Definition heraus. Er ist dann rechtlich kein Elektrokleinstfahrzeug mehr. Ob das per Steckmodul, Controller-Tausch, App oder Firmware passiert, spielt keine Rolle. Bussgeldkatalog.org nennt ausdrücklich Tuning-Teile und App-Manipulation als Wege, auf denen die Grenze überschritten wird.

Eine Anleitung zum Entdrosseln finden Sie hier bewusst nicht. Dieser Ratgeber erklärt die Rechtslage und zeigt, welche Upgrades erlaubt sind.

Was passiert rechtlich, wenn der Scooter getunt ist?

Nach § 19 Abs. 2 StVZO erlischt die Betriebserlaubnis, wenn eine Änderung die genehmigte Fahrzeugart ändert oder eine Gefährdung anderer erwarten lässt. Die eKFV übernimmt diese Regel in § 2 Abs. 3: Ein Fahrzeug mit erloschener Betriebserlaubnis darf nicht in Betrieb gesetzt werden. Daraus folgen mehrere Risiken, die sich addieren.

Bussgeldkatalog.org weist außerdem darauf hin, dass bei Verstößen gegen das Pflichtversicherungsgesetz Punkte in Flensburg und eine Entziehung der Fahrerlaubnis möglich sind. Das betrifft auch Ihren Autoführerschein, falls Sie einen haben.

Erlischt die Versicherung beim Tuning?

Die Versicherungsplakette wird für ein Elektrokleinstfahrzeug mit gültiger Betriebserlaubnis ausgegeben. Erlischt die Betriebserlaubnis, steht der Versicherungsschutz auf dem Spiel; bussgeldkatalog.org geht davon aus, dass er dann entfällt. Wie Ihr Versicherer im Einzelfall reagiert, regeln seine Bedingungen. Das Risiko liegt aber vollständig bei Ihnen: Verursachen Sie einen Unfall, können Sie für Sach- und Personenschäden selbst haften. Was nach einem Unfall zu tun ist, steht im Ratgeber E-Scooter-Unfall.

Brauche ich nach dem Tuning einen Führerschein?

Möglicherweise ja. E-Scooter sind nur deshalb führerscheinfrei, weil die eKFV für Elektrokleinstfahrzeuge lediglich ein Mindestalter von 14 Jahren vorschreibt. Ein getunter Scooter ist kein Elektrokleinstfahrzeug mehr, sondern ein anderes Kraftfahrzeug, für das je nach Geschwindigkeit und Leistung eine Fahrerlaubnis nötig sein kann. Wer dann ohne passende Fahrerlaubnis fährt, riskiert ein Strafverfahren nach § 21 StVG. Besonders heikel ist das für Jugendliche, die mit 14 noch gar keine Fahrerlaubnis erwerben können. Die regulären Alters- und Führerscheinregeln stehen auf der Seite Führerschein und Mindestalter.

Tuning-Apps für Xiaomi und andere Marken: was ist erlaubt?

Die Suche nach einer „Xiaomi E-Scooter Tuning App“ führt schnell zu Angeboten, die das Tempolimit per Software verändern. Für sie gilt dasselbe wie für Hardware-Umbauten: Steigt die Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h, erlischt die Betriebserlaubnis.

Legal ist, was die offizielle Hersteller-App im Rahmen der Zulassung anbietet:

• Fahrmodi: Xiaomi nennt für den Electric Scooter 4 Pro einen Fußgängermodus mit 6 km/h, einen D-Modus mit 15 km/h und einen S-Modus mit 20 km/h. Wer zwischen diesen Modi wechselt, bleibt innerhalb der Zulassung.
• Firmware-Updates des Herstellers: Xiaomi hat für den Electric Scooter 4 Pro per Update eine höhere Reichweite angekündigt, weil die neue Firmware die Effizienz des Motors verbessert. Solche Updates kommen vom Hersteller und ändern die Zulassung nicht.
• Komfortfunktionen: Einstellungen wie Sperre, Licht oder Anzeige ändern nichts an Tempo und Leistung.

Welche Apps es für die gängigen Marken gibt, steht im Ratgeber E-Scooter-Apps.

Legales Tuning: welche Upgrades erlaubt sind

Viele Fahrer wollen eigentlich nicht schneller fahren, sondern komfortabler, sicherer oder länger. Dafür gibt es legale Wege. Grundregel: Alles, was die Fahrzeugart nicht ändert und niemanden gefährdet, ist erlaubt. Die nach eKFV vorgeschriebene Ausrüstung muss vollständig und funktionsfähig bleiben.

Reifen

Der Reifen ist das wirksamste Komfort-Upgrade. Luftreifen federn besser, pannenhemmende oder schlauchlose Reifen senken das Pannenrisiko. Bleiben Sie bei der Größe, die auf der Flanke steht, damit Rad, Bremse und Schutzblech weiter passen. Einen Überblick über Bauarten und Größen gibt der Ratgeber E-Scooter-Reifen.

Licht

Die eKFV erlaubt nur vorgeschriebene oder für zulässig erklärte lichttechnische Einrichtungen in amtlich genehmigter Bauart. Bunte LED-Streifen unter dem Trittbrett sind deshalb im Straßenverkehr nicht zulässig; laut bussgeldkatalog.org kosten vorschriftswidrige lichttechnische Einrichtungen 20 €. Achten Sie bei Zusatzleuchten auf das Prüfzeichen. Mehr dazu in den Ratgebern LED-Beleuchtung und Blinker und Blinker nachrüsten.

Federung

Eine nachträglich eingebaute Federung greift in Rahmen und Gabel ein. Das kann die Betriebserlaubnis berühren und die Stabilität verändern. Wer mehr Federung möchte, ist mit einem Modell ab Werk besser bedient. Kleiner, legaler Hebel: den Reifendruck innerhalb des auf der Flanke angegebenen Bereichs etwas niedriger wählen.

Griffe, Halterungen und Taschen

Ergonomische Griffe verteilen den Druck auf die Handfläche. Eine Handyhalterung macht Navigation möglich, solange Sie das Handy während der Fahrt nicht bedienen. Taschen am Lenker sollten leicht bleiben, weil Gewicht am Lenker das Lenkverhalten verändert. Die vorgeschriebene helltönende Glocke (§ 6 eKFV) muss erhalten bleiben; Sirenen und andere akustische Signalgeber sind unzulässig.

Gebrauchten E-Scooter gekauft: ist er getunt?

Bei Gebrauchtkauf lohnt ein kurzer Check: Zeigt das Display mehr als 20 km/h an, stehen in der App ungewöhnliche Einstellungen, oder fehlen Fabrikschild und Versicherungsplakette? Dann ist Vorsicht angebracht. Lassen Sie sich im Kaufvertrag bestätigen, dass keine Umbauten vorgenommen wurden. Wie Sie die Zulassung prüfen, steht im Ratgeber Typenschild und ABE.