Egret Ey! 6

Technische Daten

Herstellerangaben, abgeglichen am 08.11.2026.

Unsere Einschätzung

Egret entwickelt E-Scooter seit 2003 und sitzt mit Showroom und Werkstatt in Hamburg, das ist bei Service und Ersatzteilen ein echter Unterschied zu anonymen Importmarken. Der Ey! 6 ist das Allround-Modell: 450-W-Motor, 550-Wh-Akku mit 36 Volt und eine Federgabel vorne mit 25 mm Federweg.

Gebremst wird dreifach, vorn mit einer Trommel, hinten mit Scheibe und elektrischer Bremse. Die 10-Zoll-Reifen sind schlauchlos und selbstabdichtend, Blinker und App-Steuerung sind an Bord. Beim Gewicht von 21,6 kg muss man Abstriche machen, zum regelmäßigen Tragen ist der Ey! 6 zu schwer.

Ein Hinweis zur Reichweite: Egret nennt bis zu 55 km aus 550 Wh, das Amazon-Listing führt in den technischen Daten zusätzlich 30 km. Der niedrigere Wert passt zu Kälte, Steigungen und hohem Gewicht; planen Sie damit, erleben Sie keine Überraschung. Wer einen deutschen Ansprechpartner schätzt und den Scooter selten tragen muss, ist hier richtig.

Einordnung anhand der Hersteller- und ABE-Daten. Wir führen keine eigenen Fahrtests durch.

Wie weit kommt der Egret Ey! 6: 55 oder 30 km?

Egret selbst gibt auf der Herstellerseite bis zu 55 km an. Im Amazon-Angebot steht an einer Stelle zusätzlich 30 km, das ist keine Angabe des Herstellers. Ein Blick auf den Akku hilft bei der Einordnung: 36 V mal 15,3 Ah ergeben 550,8 Wh. Das ist mehr als die 477 Wh im Xiaomi 5 oder im Segway F3 D, für die die Hersteller 60 bis 70 km nennen.

Die 30 km passen dagegen gut zu einem Wert unter fordernden Bedingungen. Messungen von Notebookcheck an zwei anderen ABE-Rollern ergaben auf hügeligen Runden mit fast durchgehend Vollgas 18 bis 19,5 Wh pro Kilometer. Für den Ey! 6 wären das knapp 30 km.

Im normalen Pendelalltag mit gemischtem Tempo liegen Sie zwischen beiden Werten. Wer vorsichtig plant, rechnet mit 30 km und erlebt im Sommer keine Überraschung. Im Winter sollten Sie den unteren Wert ernst nehmen. Laden dauert laut Egret ca. 9 Stunden, eine Nacht reicht also knapp.

Egret Ey! 6 oder Ey! 2: Reichweite oder Komfort?

Innerhalb der Ey!-Reihe von Egret stehen die beiden für unterschiedliche Prioritäten. Der Ey! 6 hat mit 550,8 Wh den größeren Akku und nennt bis zu 55 km, der Ey! 2 kommt mit 48 V und 9,4 Ah auf rund 450 Wh und bis zu 45 km.

Beim Komfort liegt der Ey! 2 vorn: Er federt an beiden Rädern mit 60 mm Federweg. Der Ey! 6 hat nur vorn eine Federgabel mit 25 mm, hinten ist er laut Egret bewusst starr gebaut, um Energieverluste zu vermeiden. Auf glattem Asphalt fällt das kaum auf, auf Kopfsteinpflaster schon.

Bei den Bremsen ist es umgekehrt: Der Ey! 6 hat zusätzlich zur Trommel vorn eine Scheibenbremse hinten, der Ey! 2 hinten nur die Motorbremse. Mehr Drehmoment hat ebenfalls der Ey! 6 mit 35 statt 25 Nm, was beim Anfahren am Berg hilft.

Als Faustregel gilt: Glatte Wege und längere Strecken sprechen für den Ey! 6, holprige Innenstädte für den Ey! 2.

Kann man mit dem Egret Ey! 6 im Regen fahren?

Egret gibt für das Fahrzeug die Schutzklasse IPX4 an, für den Akku IPX67. IPX4 bedeutet Schutz gegen Spritzwasser aus allen Richtungen. Leichter Regen und nasse Straßen sind damit kein Problem. Gegen Strahlwasser, etwa aus einem Gartenschlauch, ist das Fahrzeug nicht ausgelegt, das deckt erst IPX5 ab.

Der Akku ist mit IP67 deutlich besser geschützt: Er ist staubdicht und übersteht kurzzeitiges Untertauchen. Empfindlicher sind Display, Bedienelemente und Steckverbindungen. Fahren Sie deshalb nicht durch tiefe Pfützen und lassen Sie den Roller nach einer Regenfahrt in einem trockenen Raum abtrocknen, bevor Sie ihn laden.

Hilfreich sind die breiten Schutzbleche, die Egret ausdrücklich für guten Regenschutz nennt. Sie halten Spritzwasser von Kleidung und Trittbrett fern. Die schlauchlosen Reifen mit Gelschicht dichten kleine Einstiche selbst ab. Mehr zu den Schutzarten und was sie im Alltag bedeuten, steht im Ratgeber zu Regen und IP-Schutzarten.